• Ремонт БСК или


    Несколько людей обращались ко мне, или просто писали на форуме с вопросом о незагорающемся плафоне при открытии определенной двери.

    Нигде в интернете я не встречал описания ремонта данного недуга, что собственно и понятно - кто разбирается починит легко сам, а кто не разбирается - ничего не поймет.

    Если ваш БСК реагирует на открытие двери, показывая это событие на экране с машинкой - концевики рабочие.
    Остается проблема с диодами, сейчас мы ее и разберем.


    Итак давайте взглянем на схему БСК, вот один из ее вариантов (кликабельно):



    Если удалить из этой схемы все не интересующее нас на сегодняшний момент останется вот что :



    Переведем это в более удобоваримый для неискушенного в электросхемах читателя вариант:



    Все примитивно просто - концевики подают минус питания с массы на диод при открытии двери.
    Минус проходит через диод на лампу, которая с другой стороны имеет +12 вольт.
    Естественно лампа загорится.
    Если же имеется неисправность в концевике или диоде - света не будет.
    По схеме диоды имеют маркировку BYD37D, что мы можем из этого почерпнуть ?
    А вот что, заходим на подходящий сайт радиодеталей, например Вольтмастер - http://www.voltmaster.ru/, в строке поиска забиваем то что нас интересует - BYD37D, в разделе "диоды импортные" видим собственно то что и надо.
    Щелкнув на ссылку детали узнаем что это диод на напряжение до 200 вольт, током до 1.5 ампер, в стеклянном корпусе SOD87, т.е. для поверхностного монтажа. Стоимостью розничной 13 рублей.
    Далее щелкнув на ссылку "диоды импортные" видим список, в котором легко подобрать замену, если именно этой марки нет в наличии.
    Ищем диод с напряжением не ниже 100 вольт и током не ниже 1-1.5 ампер, в подходящем по конструктиву корпусе.

    Разберем для начала сам БСК.
    Он бывает нескольких конструктивных исполнений и скорее всего разных производителей.
    У меня стоит такой:



    Разберем его и осмотрим.





    В моем случае стоят выводные диоды серии 1N400х.
    Последняя цифра вместо "х" может быть от 1 до 7, некритично.
    Заменить можно на такие-же, или любые подходящие по уже указанным параметрам.



    Как проверить работоспособность диода ? Если тестера нет под рукой можно тупо сменить все диоды, они не столь дороги.
    Если есть - ставим переключатель на режим со значком диода и встаем щупами на диод.
    Черный щуп на ногу с полоской, это катод.



    Рабочий диод покажет падение напряжения от 0.4 до 0.7 вольт.
    Нерабочий - ничего не покажет, на экране будет единица.



    Мои диоды все рабочие, но открыл блок я не просто так, я заменю их на диоды Шоттки - они имеют меньшее падение напряжения и при переключении режимов плафона разница не так заметна.



    Падение напряжения на таком диоде - менее 0.2 вольта.



    Перепаял на новые.



    Таким образом заменив неисправный диод на новый мы восстанавливаем прохождение питания на плафон.



    Собираем блок в обратной последовательности и ставим в машину.
    Проверяем работоспособность и гордимся собой.

    Комментарии 64 Комментарии
    1. Аватар для <<Андрюха>>
      значит или масса пропадает или питание да! по хреновой дороге едеш бск бацк запищал, смотриш на него а на нём все лампочки горят! А вот подсветка замка зажигания горит даже когда бск вообще отключон и валяется на заднем сидении хоть чё делай, включай выключай задигание она всё равно горит! Хз чё делать! надо с силами собраться и лезть в проводку!
    1. Аватар для TMW1000F
      Подскажите пожалуйста, как сделать, чтобы БСК пищал и показывал лампой, что не пристёгнуты ремни?
      Купил двенашку, у неё, при разборке торпеды, был обнаружен обрезаный пучок проводов (штук 6-8 наверное) идущий от торпеды в сторону ручника, обрезан прямо у саого рычага КПП и дальше нет вообще ничего, ни проводов, ни кнопок. Стеклоподъёмники на месте и функционируют (штатные), кнопок других никаких нет. Есть подозрение, что либо это от жопогрелок, либо как раз от замков ремней (а скорее всего и то и другое). Однако в сиденьях нет никаких признаков нагревательных элементов... Пока я с этим пучком не разбирался, но вот решил повозиться... Интересует следующее: каков принцип работы датчика непристёгнутого ремня (никогда с таким не сталкивался)? Как я понимаю, там должен быть датчик давления в кресле и концевик в замке? От чего срабатывает индикация непристёгнутого ремня на БСК: масса, плюс, отсутствие массы, отсутствие плюса? И на какой контакт БСК надо подавать данные?
      Зараннее спасибо.
    1. Аватар для poraboloid
      Цитата Сообщение от TMW1000F Посмотреть сообщение
      Подскажите пожалуйста, как сделать, чтобы БСК пищал и показывал лампой, что не пристёгнуты ремни?
      Подключить к бск концевики ремней.
      Концевики никогда в жизни заводские не видал, скорее всего их никогда и не существовало.
      Делать надо самому, это несложно.
      Инфу видел в интернете, ищущий обрящет.

      Цитата Сообщение от TMW1000F Посмотреть сообщение
      Интересует следующее: каков принцип работы датчика непристёгнутого ремня (никогда с таким не сталкивался)? Как я понимаю, там должен быть датчик давления в кресле и концевик в замке? От чего срабатывает индикация непристёгнутого ремня на БСК: масса, плюс, отсутствие массы, отсутствие плюса? И на какой контакт БСК надо подавать данные?
      Зараннее спасибо.
      Концевики на массу, если непристегнут - замыкается.

      Распиновка.





    1. Аватар для TMW1000F
      Спасибо за информацию!
      Впринципе реализовать будет совсем не сложно =)
  • Поиск по сайту от Yandex

  • Поиск по сайту от Google

    Пользовательского поиска